投稿者：伯耆田裕之
　
8月15日、“しまなみに向けてツーリング”を開催いたしました。この企画は10月の「しまなみアイランドライド」に参加される方に向けたゆっくり長距離を走るイベントでしたが、お盆休みも終盤ですし、せっかくならワイワイ行こうと言うことで、しまなみアイランドライドに参加されない方にも広く参加を募っておりました。
　
今回は守谷～下館120キロにチャレンジ！
　
当日はツーリング好きの方ばかりでなく、飛び入りでオンザロードが誇る“肉食系”トライアスリートの方々にもご参加いただきました。

　
正直、私の担当するツーリングイベントはどちらかと言えば“草食系”、自転車を使って己を追い込む！っというよりは、ちょっと遠くのパン屋さんにいってみんなでお茶しましょう！！のような感じです。お楽しみがコンセプト。ですから、いつトライアスロンバイクのDHバーで後ろから突刺されるのか、わたくしインパラの如くワナワナと震えておりました。
　
そんな心配をしながらも小貝川を北上、みなさん元気いっぱいです！

　
ちょっとコンビ二でひと休み。

　
おお、こちらのお三方はいま日本列島各所で品薄状態の続く貴重な某ガリガリアイス！

　
しかもSさん大当たり！！

　
さぁ、ツーリング再開です。今回の目的地は下館の奥地、栃木との県境にある幻のうどん屋を求めて自転車を走らせていました。

　
　
が、
 
　
お目当てのうどん屋さんが、お盆休業日でした。。。。。
　
失意落胆するわたくしに『じゃあちょっと先の道の駅へ行こう！』と引っ張っててくれたトライアスリートのIさん。

　
今回訪れた栃木県真岡市の「道の駅にのみや」、真岡は知る人ぞ知るストロベリータウンですのでこちらの道の駅もイチゴづくし！！

　

　
アイスや甘いものも充実していますので、食後にジェラートで乾杯！！

　
いかがですか？ヤラセの一切ないこの美味しそうな表情！！CM出演のオファーくるかも！？

　
 
　
おっと今度は栃木新名物のレモン牛乳ですか！？

　
各々真岡の美味しいものを頂き復路をまた戻ります。
　
帰り道は向かい風が強かった為、小まめに休憩を入れてみました。
　
復路一回目の休憩の様子です。

　
二回目の休憩の様子です。

　
今回こちらの方はどんだけぇ～って位食べてました。ツーリングに来た！と言うよりは一緒に海の家に来たような錯覚に・・・。
　
ツーリングの趣旨を忘れそうになりましたが、参加者の皆様大きな事故なく無事120キロ走破！暑い中お疲れ様でした。次回は９月に“しまなみに向けてツーリングⅡ”を予定しています。今回参加されなかった方も、是非お待ちしています。
　

藤原裕司のアスリートコラム「ATCカップ」更新

夏休みが終わり、今週から通常業務！社会復帰！という方も多いのではないでしょうか？
　
皆さん、どんな夏休みをお過ごしでしたか？
　
たびたび自爆ネタで恐縮なのですが・・・、私カゲヤマ、早朝に自転車練習1時間ちょっと、昼は家族子供とプール遊び、夜は時に自宅で晩御飯・時にカレーレストラン、てな日々でした。
　
夏休みなのに、1時間くらいしか自転車の練習しないの？っていう声が聞こえてきそうですね・・・。
　
日中に用事があるときでも、できるだけ1時間は乗る時間を確保するようにしています。その代わり、1時間の中にみっちり内容を詰め込んで、「追い込んで」走っています。
　
もちろん長く乗れるに越したことはないと思いますが、夏の長時間練習は時に疲れを残しがちです。今の自分の回復力からすると、毎日短い時間でも可能 な限り追い込んだ走り方をした方が、日々調子がよいように感じられます。（もちろん、週末のロード走行会では2時間くらい走っていますよ～。）
　
かと言って、追い込みすぎも禁物ですよね・・・。
　
そんなことを考えながら、色々試行錯誤しながら取り組んできたこの半年間。「パワータップ」のおかげで、色々なことを考えさせられています。そして色々なことが分かってきました。
　

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7月に出場した全日本MTB選手権大会のパワーデータのグラフです。

　
パワーエージェントソフトウェアで表示されたこのグラフ、ただのギザギザのグラフにしか見えませんねぇ。ここから何を読み取るのか？
　
マウスをクリックして見たいエリアを選ぶと、そのエリアの経過時間、平均パワー、平均速度などを見ることができます。
　
たとえば・・・
　
1周目前半、スタート後にゲレンデを登って、シングルトラックを下って、平地を走ったあとの登り坂区間。約3分間で平均出力300W。

　
1周目後半、スキーリフト直下の急坂登り区間。約2分間で平均出力330Wちょっと。

　
レース全体のグラフを通して見ると、ほぼこの数字を繰り返し発揮できていました。もちろん周によってはつなぎ区間でいろいろ起きるわけですが、登り区間に関してはほぼ変化なしでした。
　

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問題は、このパワー値が練習では十分余裕を持って発揮できていたパワー値であること。違いがあるとすれば繰り返しの回数かな？練習ではこのパワー値をこの回数分繰り返し発揮したことはありませんでした。
　
レースなんだから、ゴール後エラ呼吸に陥るほど追い込んでしまってもよいはず！でも、自分で思っているほど無理をしていなかった。練習でやっていることは100%発揮できた！けど、それ以上でもそれ以下でもなかった・・・。
　
3分で発揮できるパワー値を、もっと繰り返し発揮できる練習が必要だったかもしれない・・・。
　
もしくは、つなぎ区間で要求される速度をもっと高めれば、ラップタイムを上げられるかもしれない・・・。
　
もちろん、それ以外の要素もMTBレースでは要求されるはず・・・。
　
あと、もっと気合も必要だったかな～。
　
練習でできないことはレースでもできないはずです。それならば、練習でやれることの範囲を高めていくしかありません。すると、1時間の練習の中に、3分で目指す平均パワー値、10分で目指す平均パワー値、その繰り返し回数、が見えてくるワケです。
　
きつ～い。
　
毎日こんな風にグラフを眺めている時間はありません。でも、時々見返すと、自分を客観的に見られるというか、合理的に自分をいじめる方法が分かってくるというか、ともかく色々考えさせられます。
　
さぁ、改めてやるべきことが見えてきました。言い訳はこれくらいにして、また今週もがんばってみます！

2011年早期導入モデルの注目株、フルモデルチェンジを果たしたロードバイク「マドン5.2」試乗車が完成しました。
　
外観はマドン6シリーズそのもの。フレーム重量は6シリーズに比べて100グラムほど重たくなりますが、乗り味はマドンシリーズならではの踏み出しの軽さ、加速、乗り心地、そしてレースで実証されたバランスに優れるハンドリング性能を持っています。
　
2011年モデルのマドン5シリーズは、おなじみメイドインＵＳＡ「OCLVカーボンフレーム」から、アジア工場製「TCTカーボンフレーム」に変更になりました。これだけ聞くと、性能はどうなの？信頼性はどうなの？という声も聞こえてきそうです。
　
カーボンフレームの成型技術は日進月歩です。トレックは業界内でもダントツに多いカーボンエンジニアを雇用しており、OCLVカーボンの性能もTCTカーボンの性能も同じようにレベルが向上しています。アメリカ製OCLVカーボンは、カーボン素材の特殊性や調達スピード、その製造方法などの理由からどうしても価格が跳ね上がります。新型5シリーズは「OCLVで培った技術をより幅広い方に味わってもらいたい」という考えがあって、今回のモデルチェンジに踏み切りました。
　

　
内蔵ケーブル、上下異径ベアリングのE2フォーク、これらの技術は6シリーズ譲り。

　
クリアーペイントの下に見えるカーボン繊維もキレイな積層を見せます。ジョイント部分をクリアーペイントで見せる、というのは成型に自信があるメーカーでないとできない業です。その理由は？スタッフまでお尋ね下さい。

　
カーボンフレームに直接ベアリングを挿入する「BB90」も、6シリーズ譲りのテクノロジー。複雑な形状のフレームですが、ここのカーボン積層も美しいです。

　
マドンならではの特殊なBB形状。「ダウンチューブは出来る限り幅広く」、「チェーンステー間は出来る限り広く」、「ベアリングはフレームの出来る限り外に」、これらを満たそうとすると、左右非対称＆BB90テクノロジーが答えとなります。
　
この内容でこの価格ははっきり言ってお買い得。
ぜひ、店頭でお確かめ下さい。
　
フレーム ： TCTカーボンフレーム　BB90　デュオトラップスピードセンサー対応　内蔵ケーブル
フォーク ： ボントレガーレースXライトカーボンフォーク　E2アルミニウムステアラー
コンポ ： シマノアルテグラ　2×10スピード、ボントレガーRACEホイールセット
試乗車サイズ ：56cm
試乗車カラー ： トレックレッド/オニキスカーボン
価格 ： 399,000円（税込）

すっかりごぶさたしてしまいました、我が家ムスメのほじょりんはずし企画。
　
夏休みの機会にしっかりマスターさせないとな～。
（保育園に夏休みはないけど・・・父の夏休みの間に。）
　
ペダル無しバイクにまたがって、つま先ケンケンで進むのにもだいぶ慣れてきた彼女。数秒なら坂道を惰性で下れるようになりました。
　
そこで！8月のお盆休み中のある日、久々にペダルを付けて出掛けてみました。
　
最初は後ろからハンドルを支えて・・・。
「お～い、だいじょぶか～？」
「こ、こわい～！」
　
半分おもしろがってヒョイっと前に押し出してみたところ・・・おぉ、進む進む！
　

　
サドルが低いので、足をついてすぐに止まれました。
　
こんなことを何回か繰り返しているうちに、すっかり普通に乗れるようになっちゃいました。意外とあっさり乗れるようになっちゃったので、父さん感動は予想よりも薄かったです（笑）。
　
「りきまない、りきまない～」と、普段僕が言っていることをつぶやきながら乗っている娘、得意気です。　
　
まだハンドルはふらふらしますが、広い道なら大丈夫。ミステッィク１２号、練習バイクとしてまだまだ活躍してくれそうです。
　

投稿者：中村　有里
　
みなさん、夏バテしてませんか？
8月に入り、真夏の暑さに負けず今月も女性のツーリングです。
この日も朝から暑い。　自転車のボトルにバッチリ飲み物をいれ、日焼け止めバッチリ塗り、ＵＶカットのウェアーを着て、出発。
　
久しぶりにTさんも参加です。Ｔさんは、元気いっぱいで明るく、声がよく通るので「車〜っ！障害〜っ！」って助けられます。先月から初参加いただいた、大川さんもずいぶんと走り慣れ、列から切れることなく走ってました。
　
熱射病などのことを考え、コマメに水分補給の休憩を入れながら、小貝川を上流へと走り・・・左側奥に見えてくる建物が立派なお城。「石下交流センター」

　
この建物が見えてくるともう少しで目的のだんご屋。小貝川から一般道へ出て3ｋｍくらいのところにある

　
「ゆたかや」です。
ＯＴＲのツーリングによく出てくる団子屋。今まで、女性のツーリングでいったことがなかったので、行ってきました。ここは、地元石下産のコシヒカリを自家製粉した生新粉と自家製のあんで作っただんごです。

　
外のテラスで食べてもいいですね。

　
私達は、涼しい室内で

　
抹茶アイスのセットをいただきました。

　
お団子も食べ、涼んでからは、「さ〜ぁ、元気にお店まで帰りましょう！！」
途中できちんと水分補給をかかさずに・・・・

　
9月は、ちょっと涼しくなっているといいですね。
　
みなさん、暑い日が続いていますが、体調をくずされませんように・・・・。

スポーツサイクル特有の装備のなかで、ひときわ便利な装備、一番便利な装備といえば？
　　
ずばり、工具を使わずにホイールを着脱できる「クイックレリーズシステム」ではないでしょうか！
　
カンタンにホイールを外せれば、カンタンに車にバイクを積められます。カンタンにパンク修理が出来ます。専用の袋にバイクを入れて、気軽に旅に出掛けられます。
　
その便利さ・気軽さゆえに意外と見落としがちな使用上の注意点を、夏休み旅の季節の今、改めて書かせていただきたいと思います。
　

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お店でメンテナンスをさせて頂くバイクに結構多く見られる落とし穴があります・・・。それは、正しくない締め付け位置で力いっぱい締められたクイックレバー！
　

　
この位置で締めてしまうと、次にレバーを開く時に指がかかりません。さらにはレバーを最後まで締めこむことができないので、固定力が十分に発揮されません。着脱機会の多いフロントホイールに比較的多く見られると思います。ご注意下さい！
　
フロントクイックレバーの正しい締め付け位置はこんな感じです。

　
または、フォーク形状によってはこんな位置もありでしょう。フォークとレバーがぶつからないことを確認してから、締め付けてください。

　
MTBのフロントホイールは、サスペンションフォークの形によってはこんな位置になることもあると思いますが、このくらいの角度ならOK。くれぐれも「真正面」に向けて締めないようにしてください！

　
リアクイックレバーは、こんな位置で締めるとキレイにまとまります。

　
フレーム形状やクイックレバーの形状によっては部品同士が干渉してしまうこともあるので、そういうときは斜め上に向けて締めてあげましょう。真下に向けて締めるのは、障害物とぶつかってトラブルになることもあるのでオススメではありません。

　
注意点としては、「軽い力ではレバーが開かないくらい、しっかりした力で締め付ける」、「ホイールが車体の中心線からずれないように、まっすぐセットする」、この2点に気をつければ大丈夫です。
　

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ボントレガーの一部のホイールに採用されているクイックレバー。流線型でカッコイイです！


 

立体的な形のフレームにも、比較的合わせやすい、締めやすいクイックレバーだと思います。

　
「僕のホイール、最近レバーの動きが固いんだよね～」「なんとなく昔より力が要るのは気のせいかしら？」そう感じている方もいらっしゃるのでは？実はクイックレバーも注油が必要な部品なのです。そんなに頻繁に注油する必要はないのですが、1月に1回くらいは注油してあげてください。
　
レバーを開いて、可動部分に油を一滴（ほんのちょっとでOKです！）たらします。

　
レバーをキコキコ動かして、よ～く油をなじませます。すると、少ない力でしっかりレバーを倒しこむことができるようになって、ホイールをしっかり確実に固定できます。


夏休みのバイクメンテナンスの時に、試してみてくださいね。
　

投稿者：影山善明
　
8月も行ってまいりました！涼しい夜の探検隊、マウンテンバイク・ナイトミニツーリング。
マウンテンバイク＆シクロクロスバイクで、夜の街と野山を闊歩して参りました。
　
8月7日、夕方18時出発！相変わらず、まだまだ明るいです。

　
バイクは昼間もライト・オン！？Iさん、ヘルメットのフラッシングライトがなかなか目立っています！

　
夕闇迫る、小貝川サイクリングロードです。だんだん夕方の空気が澄んできましたね。雲の流れもなんとなく、真夏とは変わってきた感じがします。

　
今日は本当に、夕日がきれいだったな～。

　
はい、ところで本日の目的地は？
　
県内各地で夏祭りが開かれています本日、人混みではしっかりカギを掛けてっと・・・

　
ジャ～ン！お隣つくばみらい市の駅前で行われていました、「みらいフェスタ2010」に行ってみました！

　
いや、手賀沼の花火も気になっていたんですが・・・。せっかくだから同じ茨城県内のお祭りを訪れてみようと。（帰りの小貝川の土手から、手賀沼の花火もきれいに見えましたよ～。）
　
さすが新興住宅地のお祭り、かなりの人出です！屋台もたくさん、催し物もたくさん。カゲヤマはたこ焼きを頂きました。お好み焼きも美味しそうでしたね～。
　
なにやら伝統のしかけ花火が行われるというウワサ・・・。照明が消され、固唾を呑んで見守る観衆・・・。

　
おぉぉっ！ずいぶん間を持たせると思ったら、急展開なしかけ花火！でした。8月下旬にも、地元の神社で行われるそうです（http://www.city.tsukubamirai.lg.jp/sec/sangyou/14.htm）。

　
いか焼きでおなか一杯なNさん・・・。

　
帰り道は真っ暗でしたが、みんなの光を集めればかなり明るいです！すばらしい！

　
遠くの夜空に打ちあがる、手賀沼の花火を眺めながら帰りました。
　
参加の皆様お疲れ様でした。
　
えっ、ちょっと食べたりないって？
　
スミマセン～！次回は美味しい物どころを目指してみることにしましょうか。

投稿者：中村有里
　
8月に入り、１発目のトライアスロン大会といえば沼津トライアスロン大会。駅伝にＯＴＲメンバーで参加してきました。
このトライアスロンは、お祭りのような感じで、みんなで力を合わせて楽しくできるので、大学のＯＢ・会社のメンバー・友達グループで参加する方が多いです。
　
駅伝でトライアスロンデビューされた方は、4名です。大会当日の朝が早い為、前日宿泊でいってきました。　
　
去年もお世話になった、海幸の宿あだち。

　
食事は、海の物がたくさん出て本当に美味しい宿です。

　
夜は、明日に備えて、お決まりの飲み会。

　
兼子さんご夫妻のお子さん「トラくん」も大きくなりました。

　
8/1（日）天気は、晴れ。　風もなく海は、まったりとした泳ぎやすい感じ。
6時に会場へ到着し、それぞれ準備。

　
ボディーにナンバリング

　
駅伝　参加メンバーは、

ドラえもん１区　森谷さん・２区山本さん・３区泉井さん
ジャイアン１区　瀬戸さん・２区暢孫さん・３区宮崎さん
のび太　　１区　横倉さん・２区小林さん・３区本田さん
スネ夫　　１区　兼子さん・２区兼子さん・３区宮田さん
個人　佐藤さん
（都合悪く、参加できなくなった方、来年お待ちしてますね。）
　
ジャイアンチーム　トライアスロンデビュー参加で応援団も到着。

　
スタート前に気合いが入る、宮田さん・小林さん（デビュー）！！

　
いろんな方いらっしゃいます・・・「歯磨きですかっ！！山本さん！！」

　
トランジットにバイクも並び

　
いよいよスタートの場所へ

　
兼子さんも気合い十分。

　
1分前・・・・３０秒前・・・

　
駅伝第１区スタート。

　
第一区は、スイム（750ｍ）が得意な人が多い為、激しい争いがあります。
OTR１番で上がってきたのが、兼子さん・・・。

　
あっという間に通り過ぎていき、
横倉さん。　

　
森谷店長。

　
瀬戸さん。

　
次々とバイク（20ｋｍ）へと向かいます。

　
だんだん気温も上がり、具合の悪くなる方もちらほら・・・・
応援している間にも個人がスタート間近、「佐藤さんがんばれ〜！！」

　
駅伝第１区の人もバイクからランへ
ランコースは、松林の中を走る周回の5ｋｍコース。
2区のさっちゃん・山本さんスイム準備

　
2区の山本さんランへ

　
2区の暢孫さんもランへ

　
3区の宮崎さんもウエットを着て準備・・・

　
２区の山本さんから３区の泉井さんへ

　
3区の本田さん、泳ぎきってホッと一息。

　
3区の宮田さんも粘り強く泳ぎきり、次はバイク・ラン。

　
3区泉井さんスイムからバイクへ行ってらっしゃい！！

　
次々とチームでバトンが渡り・・・最後は、３人揃ってチームでゴール。

　
すごい猛暑の中、みなさんお疲れさまでした。
トライアスロンデビューされた方も楽しく、力を合わせて、完走できてよかったですね。
応援に沼津まできてくださった方、本当に暑い中ありがとうございました。
また、来年も多くのチームを作って楽しく参加したいですね。

これから、トライアスロンやってみたい方、初心者でも参加しやすい大会なので来年の沼津を目標にして一緒に出ましょう。
　

日本人なら一生に一度は富士登山やお伊勢参りには行きたいものです。
　
トレックの自転車を売る販売員ならば一生に一度はアメリカのトレック本社を訪れたいものです。
　

　
と言う訳で、来週からトレック本社に研修に行ってまいります。
　
「トレックワールド」という世界中のディーラーさんが一同に会し、ニューモデルの説明会出席や、トレックの至宝OCLVカーボンの製造工程を見学します。
　
今月１５日の“しまなみに向けて”ロングライドまでには帰国してますので、参加者の皆様ご安心を。
　
ただ不安要素がいくつかありまして…
　
・出発直前に夏風邪に襲われた！（不覚！）
　
・灼熱の太陽と、空港やホテルの過剰なまでの冷房！！（体調悪化？）
　
・夜の酒場で繰り広げられる男同士の駆け引きと金髪美女の誘惑！！！？（Oh！）
　
とにかく珍道中必至です。果たして、私は無事に帰国出来るのか！？
　
次回“自由研究　テーマは『トレック』”編をお楽しみに！